"I piloti da corsa sono schizofrenici...Io sono una persona 
completamente diversa fuori dalla macchina."
Il Grande Buddy Baker - Pilota Nascar

Avvio Rapido
E va bene, e un manuale grosso. Hai appena installato il gioco sul disco 
rigido e non vedi l'ora di metterti al volante, e allora eccoti come 
farlo alla svelta. Ma ricorda, Nascar non e un semplice gioco di corse, 
e dopo che hai scorazzato un po' sulla pista, fai in modo di tornare al 
manuale e impara come si guida una vettura da corsa, invece di andarti 
allegramente a spiaccicare contro il muro di cinta a tutta velocita.

Per prima cosa devi decidere se vuoi correre con il joystick o con la 
tastiera. Per questo scegli l'opzione Options (Opzioni) sul menu 
principale e poi fai clic sui controlli. Qui puoi tarare il joystick o 
sceglierti i tasti che vuoi utilizzare. Il gioco presume che tu voglia 
usare un joystick, per cui, se vuoi usare la tastiera, devi fare clic su 
Set Controls (Imposta Controlli). Per regolare un tasto su una data 
funzione, basta fare clic su una delle opzioni med-iante i tasti freccia 
e Invio e poi premere il tasto che vuoi usare. Quando sei soddisfatto 
della scelta, fai clic su Done (Fatto) e ritorna alla videata 
principale.

Su questa, scegli l'opzione Preseason Testing (Prove Precampionato) 
facendo clic in su o in giu con i tasti freccia e poi battendo il tasto 
Invio. Questo ti consentira di familiarizzarti con la tua vettura in un 
percorso chiuso, senza altre macchine in giro.

Adesso apparira la videata pista. Usa i tasti freccia per scorrere la 
lista fino a quando non arrivi a Talladga, poi premi Invio. Questa pista 
e molto veloce, con curve soprelevate e dotata di rettilinei molto ampi, 
perfetta per fare pratica.

Adesso apparira la videata menu delle prove di precampionato. Una 
vettura e stata gia preparata per te, per cui puoi saltare subito al 
posto di guida. Usa i tasti freccia per selezionare l'opzione Testing 
(Prova) e poi premi il tasto Invio.

Qui tu sei al volante di una vettura da corsa Nascar ad alte 
prestazioni.
Alcune cose importanti da notare sono:
Il volante non si trova ne a destra ne al centro, ma e a sinistra.
Tutti gli strumenti rilevanti sono sul cruscotto - e non stanno li solo 
per bellezza, ti devi abituare a consultarli con attenzione, se non vuoi 
far scoppiare il motore.

Al momento, la tua vettura si trova sulla corsia dei box della pista. 
Accelera ed esci in pista. A meno che tu non abbia attivato l'opzione 
Manual Shifting (Cambio Manuale) sul menu Realism (Realismo), il 
computer cambiera le marce al posto tuo, per cui dovrai preoccuparti 
solo di guidare e frenare. Se sei tu a cambiare le marce, devi portarti 
su una marcia alta a circa 7000 giri.

Talladega presenta curve a 33 gradi, per cui cerca di non correggere 
eccessivamente con lo sterzo quando imbocchi la prima curva, ma lascia 
quasi che sia la vettura a scegliersi la linea. La linea tratteggiata 
sulla pista e a 10 piedi dalla barriera, per cui e una buona linea di 
corsa da seguire. Quando esci dalla curva e imbocchi il rettilineo, 
vedrai una palla arancione che indica l'inizio e la fine delle curve. Tu 
cerca di entrare in curva appena a destra del centro.

Quando termini un giro, vedrai apparire una Pit Board (Tabella dei Box) 
in alto a sinistra sullo schermo. Il tempo indicato in alto e la tua 
media sull'ultimo giro e quello in basso e la tua media migliore.

Per uscire da una corsa in qualunque momento, basta premere il tasto 
Escape. Per cambiare l'allestimento della vettura, scegli Garage 
(Officina) sulla videata Prove Precampionato. Per tornare sulla pista, 
basta fare clic su Resume (Riprendi).











A Bordo
Conosci il tuo cruscotto
In questo gioco sarai alla guida di vetture eccezionalmente potenti. Si 
tratta di mostri ad alte prestazioni, perfettamente messi a punto per le 
gare, che accelerano cosi rapidamente da tirarti via le sopracciglia 
dalla fronte. Tuttavia, per correre cosi bene, per essere cosi veloci e 
per aderire al suolo cosi bene, occorre una accurata messa a punto - 
questi non sono macchinette da go-kart. Pertanto, per ottenere il 
massimo dalla tua vettura, devi fare molta attenzione a quello che 
succede sotto il cofano - se ignori tutte quelle linee rosse, finirai 
con l'avere non soltanto l'olio in faccia.

Speed (Velocita)
Guarda caso, questo indicatore ti dice a quanto vai - non occorre dire 
che e una funzione importante.

Fuel Gauge (Indicatore Carburante)
La tua vettura funziona a benzina e non ad aria, per cui dovrai tenere 
ben d'occhio questo indicatore. L'ago segna quanto carburante ti e 
rimasto. Quando punta tutto a destra vuol dire che hai il pieno (22 
galloni USA), quando arriva sul rosso, vuol dire che hai una riserva di 
soli tre galloni. La spia rossa sopra l'indicatore si accende quando e 
ora di fare rifornimento.

Oil Pressure (Pressione dell'Olio)
La pressione dell'olio non e una cosa di cui preoccuparsi troppo in una 
auto normale, ma e di vitale importanza in una vettura da corsa. Il 
quadrante indica la pressione attuale dell'olio nel motore. Se la 
vettura cammina normalmente, dovrebbe indicare 80 psi. Se vai troppo su 
di giri, si accendera la spia rossa e se continui a tirare il collo al 
motore corri il rischio di farlo scoppiare.

Water Pressure (Pressione dell'Olio)
Questo quadrante indica quanto scalda l'acqua nel radiatore. Se la 
macchina gira normalmente, dovrebbe indicare circa 200 gradi. Anche qui, 
la spia rossa indica che il radiatore sta diventando troppo caldo. Per 
impedire che la macchina si surriscaldi, devi evitare di sforzare il 
motore. Oh, e cerca anche di non stare troppo sulla scia delle altre 
vetture, poiche questo blocca il flusso d'aria al radiatore.

Gear (Cambio)
Questo indica in quale marcia sta andando la vettura. Ovviamente, questo 
non ha molta importanza se hai il cambio automatico, ma se cambi 
manualmente e un indicatore molto utile.

Tachometer (Tachimetro)
Detto in altro modo, questo e il contagiri, che indica i giri al minuto 
del motore - o a quale velocita vanno i pi-stoni. Facendo attenzione a 
questo indicatore, puoi giudicare alla perfezione i cambi di marcia. 
Evita di superare gli 8000 giri, perche rischi di far scoppiare il 
motore. E questo non va bene.

Oil Temperature (Temperatura dell'Olio)
Come in tutte le macchine, il motore viene raffreddato e lubrificato 
dall'olio. Le temperature normali sono circa di 200 gradi e se le superi 
- indovina un po' - rischi di far scoppiare il motore. Se la spia rossa 
si accende di continuo, prova ad aumentare l'angolo dell'alettone 
posteriore quando sei ai box.

Rear View Mirror (Specchietto Retrovisore)
Non e proprio una nuova tecnologia, ma e sempre molto utile. Le macchine 
che vedi al centro sono proprio alle tue spalle, quelle a sinistra o a 
destra appaiono sulla sinistra o sulla destra. Piu o meno proprio come 
in uno specchio.

Per orizzontarsi nel NASCAR
Dopo aver eseguito alcune sessioni di prova e imparato qualcosa sul 
controllo della vettura, puoi tentare di conoscere un po' meglio il 
gioco. Per vincere una corsa devi allestire la vettura in modo corretto 
e poi usarne le caratteristiche in modo tattico. Fai le cose per bene e 
potrai diventare un campione NASCAR.

Il Menu Principale
Da questo menu fondamentale si accede a tutto. Per selezionare 
un'opzione, usa le frecce su/giu per evidenziare una scelta e poi premi 
il tasto Invio. Alternativamente, usa il joystick per muovere la barra 
su e giu e poi premi Fuoco per selezionare. Per tornare indietro, basta 
premere il tasto Escape. Nota: per tornare ai menu opzioni, puoi anche 
premere Escape durante la corsa. Le selezioni di menu sono riassunte qui 
di seguito:
Single Race (Gara Singola)
Ti consente di gareggiare in una corsa sulla pista da te scelta. Dopo 
aver scelto una pista, puoi gareggiare con altre macchine nelle sessioni 
di prova, di qualificazione e di gara.

Championship Season (Campionato)
Se pensi di avere le qualita necessarie per vincere il Campionato 
NASCAR, dovrai cominciare da qui. Ogni corsa si svolge nello stesso 
ordine usato dall'associazione NASCAR. Tuttavia, il calendario prende in 
considerazione solo le piste che sono state installate sul computer.

Preseason Testing (Prove Precampionato)
Utilizza un periodo illimitato di prove personali sulla pista di tua 
scelta. Affina al massimo le tue abilita di pilota senza doverti 
preoccupare delle altre macchine. Se vuoi soltanto fare pratica, questo 
e il posto dove cominciare.

Multiplayer Race (Gara a piu Giocatori)
Questa opzione ti permette di gareggiare contro un amico. Qui hai 
bisogno di un modem o di un cavo null modem (cavo a connessione 
diretta).

Driver Info (Dati Pilota)
Questa opzione ti consente di personalizzare la tua vettura, di inserire 
i tuoi particolari e di passare in rassegna la concorrenza.

Options (Opzioni)
Personalizza le variabili tecniche del gioco secondo i tuoi gusti. Il 
dettaglio grafico, il sonoro, le opzioni del reali-smo, la taratura del 
joystick e della frequenza di fotogramma, possono essere tutti regolati 
con questa opzione.

Exit (Esci)
Che sorpresa! Con questa abbandoni il gioco, torni al DOS e puoi tornare 
a dedicarti a tutte quelle brillanti occupazioni come catalogare la tua 
collezione di palline di sterco di tasso australiano.

Nota per Utenti con Mouse
Questo gioco non comprende un supporto per mouse. Quindi non potrai 
selezionare voci di menu o guidare la vettura utilizzando il mouse, ma 
dovrai invece usare un joystick o la tastiera. Tuttavia, il mouse lo 
dovrai usare se utilizzi l'opzione Paint Kit (Verniciatura) per 
personalizzare la tua macchina.

Menu Corsa Singola
Se non vuoi impegnarti in un campionato ma fare solo una corsa rapida e 
frenetica, qui e dove cominci. Qui puoi mettere a punto la tua macchina, 
fare un po' di pratica o rivederti nel replay.

Replay
Rivedi i punti salienti. I replay possono essere salvati, caricati o 
editati su questo menu.

Garage (Officina)
Salva o carica gli allestimenti e armeggia con la macchina fino a quando 
non cammina come vuoi tu.








Practice (Pratica)
Gironzolare sulla pista da solo va bene, ma prima o poi dovrai abituarti 
a tutte quelle altre macchine in gara contro di te per la conquista del 
podio. Questa opzione ti offre una buona occasione per spianare le rughe 
ancora rimaste nell'allestimento della vettura.

Qualify (Qualificazioni)
Ad allestimento effettuato, puoi andare a qualificarti per la gara e a 
guadagnarti un posto sulla griglia di partenza. Ti accorgerai presto 
quanto e importante essere in prima fila con i grossi calibri.

Warm-up (Riscaldamento)
Ti sei qualificato e adesso e ora di caricare l'impostazione di corsa e 
saggiare la vettura. Questo e il momento adatto per verificare la pista 
e anche le condizioni.

Race (Corsa)
Hai lavorato bene, ti sei piegato sul motore con le chiavi inglesi e il 
barattolo dell'olio, e adesso e il momento di mettere tutto alla prova.

Next Session (Sessione Successiva)
Questa opzione ti consente di procedere alla sessione successiva di un 
fine settimana di gare. Per esempio, quando sei soddisfatto della 
pratica fatta, fai clic su questa opzione per andare al riscaldamento. 
Se salti l'opzione di qualificazione, vieni automaticamente posto 
all'ultimo posto sulla griglia di partenza.

Standings (Classifica)
Indica come stai andando finora. Controlla questa opzione per vedere 
dove ti portano tutti i tuoi sforzi e come si comportano gli avversari.

Save/Load Race (Salva/Carica Corsa)
Se ti trovi a meta della piu bella gara della tua vita e ti accorgi 
all'improvviso che sta per cominciare Beautiful, puoi salvarla e 
continuare in altro momento.

Exit (Esci)
Ti permette di abbandonare la pista.

Il Menu Opzioni
Non tutti dispongono di un PC veloce, o anche di una scheda sonoro 
ultimo modello. Poiche e nostra intenzione far divertire tutti con il 
nostro NASCAR, abbiamo inserito un sacco di opzioni. Queste ti 
permettono di impostare il gioco per eseguirlo proprio come piace a te. 
Se il rumore dei motori ti da fastidio, o vuoi tarare il joystick, 
questo e il posto giusto.

Controlli
Questo e un menu davvero importante, e non solo perche NASCAR non 
consente l'uso del mouse. Scegliendo Controlli, appare un menu che ti 
permette di tarare il joystick o il volano. Per esempio, puoi decidere 
di usare il joystick solo per lo sterzo e la tastiera per accelerare e 
frenare. Non so perche tu lo voglia fare, ma oh, in questo gioco ti 
diamo tutte le opzioni, amico. Per assegnare i controlli, scegli Set 
Controls (Regola Controlli) e poi asse-gna ciascuna voce 
individualmente. Per cui, se vuoi usare il joystick per accelerare, 
spingi avanti quando appare il sollecito. Nota: gli utenti con volano o 
leva dovranno scegliere Linear Steering (Sterzo Lineare), mentre gli 
utenti con joystick dovranno selezionare Non-linear Steering (Sterzo Non 
Lineare). Se utilizzi un volano e i menu scorrono troppo rapidi, premi J 
per disabilitare l'asse del joystick e usa la tastiera per effettuare le 
selezioni.

Realism (Realismo)
E va bene, sappiamo che ti senti gia seduto al volante di una grossa 
auto di serie (stock car), ma magari vuoi che sia tutto talmente vero da 
imparare il gioco e poi partecipare all'evento vero e proprio. Questo 
menu ti permette di personalizzare la durata delle gare, di rendere la 
tua vettura indistruttibile (imbroglione!), di ammettere/non ammettere 
bandierine gialle o il giro di riscaldamento e di accettare condizioni 
meteorologiche a caso.


Race length (Durata  della corsa)
Vuoi percorrere l'intera distanza o prendere parte solo ad una corsa 
breve? Seleziona questa opzione e scorri su e giu per aumentare o 
diminuire la durata della corsa. Il 10% di una corsa di 500 miglia 
equivale a 50 miglia. Nota che durante una stagione di campionato devi 
completare l'intera gara.

Car Damage (Danni alla Vettura)
Questa impostazione non ha alcun effetto sulle macchine controllate dal 
computer, ma solo sulla tua. Se vuoi provare ogni botta e ogni graffio, 
scegli Full (Tutto). Alternativamente, scegli Cars Only (Solo Vetture) 
in modo che solo le collisioni con le vetture controllate dal computer 
ti procureranno danni. Scegli Walls Only (Solo Muretti) se vuoi che la 
vettura venga danneggiata solo quando sbatti contro un muretto. Scegli 
None (Nessuno) se vuoi essere indistruttibile.
Nota: Anche se hai reso l'esterno della vettura indistruttibile, puoi 
sempre rovinare il motore surriscandandolo o trascurando le gomme.

Yellow Flags (Bandierine Gialle)
Se non vuoi che la corsa venga fermata, qualunque cosa succeda, 
attiva/disattiva questa opzione.

Pace Lap (Giro Riscaldamento)
Se non vuoi il giro di riscaldamento prima della corsa, spegni questa 
opzione. Stai attento, perche se non utilizzi il giro di riscaldamento, 
in effetti sali in macchina mentre questa e in movimento.

Weather (Condizioni metereologiche)
Scegli Random Weather (Condizioni metereologiche a Caso) se vuoi 
condizioni tipicamente variabili. Se invece vuoi scegliere le condizioni 
meteorologiche della corsa, allora fai clic su Constant Weather 
(Condizioni metereologiche Costante).

Avversari
Vuoi gareggiare contro uomini o ragazzini? Allora scegli su questo menu.

Maximum (Massimo)
Stabilisce il numero di vetture contro cui gareggiare. Se disponi di un 
PC piu lento, corri contro meno macchine e il gioco girera piu 
velocemente.

Strength  (Prestanza)
Questa e una regolazione del livello di abilita per le vetture 
controllate dal computer - 100% e una abilita di guida realistica. Piu 
il valore e basso, piu le vetture risultano lente e meno intelligenti.

Drawing (Sorteggio)
Quante macchine vuoi davanti a te e quante dietro?

Assistenza alla Guida
Nessuno ha mai detto che guidare una stock car e una cosa facile. Ma noi 
siamo gente ragionevole, per cui ab-biamo incluso queste informazioni 
per aiutarti ad imparare a correre su una pista Nascar.

Automatic Shifting (Cambio Automatico)
Se continui a far scoppiare motori facendoti andare fuori giri, lascia 
che sia la macchina a cambiare le marce.

Automatic Breaking (Freno Automatico)
Se continui a sbattere contro i muretti e contro altre vetture a tutta 
velocita, prova a lasciare che sia la macchina a frenare.

Steering Help (Servo Sterzo)
Ma allora perche giocare? Scherzi a parte, questa ti da una mano con lo 
sterzo.




Dettaglio Grafico
Impostando correttamente questa serie di variabili, puoi usare al meglio 
le particolari capacita del tuo PC. Se disponi di un Pentium, metti 
tutto al massimo e andrai bene, ma i comuni mortali devono continuare a 
leggere qui.
Se l'animazione sembra andare un po' a salti, forse occorre spegnere 
alcune funzioni, in modo da liberare un po' di tempo per il processore. 
Spegni quelle funzioni grafiche che hanno meno importanza fino a quando 
il gioco non gira scorrevolmente come vuoi tu.
Le scelte (ad eccezione di Frame Rates [Frequenza di Fotogramma]) sono 
On (Acceso), Off (Spento) e Auto (Automatico). Scegli On se vuoi vedere 
sempre un dato dettaglio grafico, scegli Auto per lasciare che sia il 
computer a decidere quando e troppo, e scegli Off per spegnere del tutto 
quel dato dettaglio.
Il Minimum Frame Rate (Frequenza Minima di Fotogramma) si riferisce alla 
velocita minima di animazione a cui vuoi che il gioco giri. Piu la 
frequenza e alta, migliore risulta l'animazione, e viceversa. Il Maximum 
Frame Rate (Frequenza Massima di Fotogramma) comunica al computer quale 
velocita di animazione deve raggiungere.

Tasti Grafici Diretti
Tu puoi modificare il livello del dettaglio grafico all'interno del 
gioco utilizzando questi tasti numerici diretti:
1       Grass Texture (Struttura Erbosa): Accende o spegne il tappeto 
erboso.
2       Asphalt Texture (Struttura Asfalto): Passa da una strada tutta 
in grigio ad uno splendido manto stradale a rilievo.
3       Object Textures (Rilievi Oggetto): Premi una volta per spegnere 
cartelloni, edifici e alcune strutture di tribuna.                      
Premi di nuovo per togliere del tutto gli oggetti. Premi una terza volta 
per ripristinare la folla sulle tribune.
4       Grandstand Textures (Strutture Tribuna): Passa da posti pieni a 
posti vuoti.
5       Wall Texture (Struttura Muretti): Passa da muretti colorati a 
muretti a rilievo e con segnalazioni.
6       Horizon Texture (Rilievo Orizzonte): Premi per togliere o 
mettere gli alberi.
7       Car Texture (Rilievi Vettura): Toglie e mette sigle e simboli 
sulle vetture.
8       Smoke/Dirt (Fumo/Polvere): Premi una volta per togliere le 
nuvole di fumo e di polvere, poi premi di nuovo                              
per rimetterle.
9       Skids/Paint (Sgommate/Vernice): Toglie le linee sulla strada e 
le sgommate sulla pista.

Sonoro
Su questo menu puoi regolare i livelli di volume specifico di tutto il 
sonoro impiegato nel gioco: 100% rappresenta il massimo di volume. Per 
esempio, se non senti il rumore del motore per via dell'annunciatore, lo 
puoi spegnere su questa pagina.

Guida Arcade
In qualsiasi momento di una corsa puoi passare da una visualizzazione 
dall'interno della vettura ad una Arcade in 3D. Premi una volta il tasto 
F10 e vai in modalita telefoto Arcade. Premi di nuovo F10 e vai in 
modalita grande angolare Arcade. Per tornare alla vettura, basta premere 
ancora una volta F10. Tutta la strumentazione della macchina e 
visualizzata in fondo allo schermo.

Replay Istantaneo
Per farti godere appieno le tue vittorie, Nascar e dotato di un sistema 
di video replay. Tutte le vetture sono attrezzate con una cinepresa e tu 
puoi vedere le immagini che queste riproducono mediante una 
visualizzazione tipo VCR (videoregistratore). Inoltre, i replay si 
possono vedere da ognuna delle vetture che si trovano sulla pista in 
quel momento, il che ti offre circa trecento angolazioni possibili di 
filmato.

Per avviare il replay istantaneo, basta premere il tasto Esc durante la 
corsa e fare clic sulla opzione Replay. Adesso puoi rivedere un breve 
filmato piu recente nell'angolazione predefinita. Nell'angolo in alto a 
destra dello schermo c'e il contatore che indica con esattezza quale 
fotogramma viene visualizzato in un dato momento. In basso a sini-stra 
sullo schermo c'e il nome del pilota e il suo numero di vettura. Sotto a 
questo c'e la barra di comando VCR. Per utilizzare una delle funzioni, 
basta muovere le frecce a sinistra o a destra, oppure premere Invio per 
selezionare.

Il primo pulsante (delle forbici) ti permette di tagliare via quei giri 
che non vuoi utilizzare. Per farlo, focalizza sul punto in cui vuoi 
cominciare il filmato e fai clic una volta sul pulsante. Poi vai alla 
fine del filmato e premi di nuovo sul pulsante.
Il pulsante successivo (una cinepresa) ti permette di cambiare ripresa. 
In questo modo sei in grado di creare una registrazione degli 
avvenimenti nello stile televisivo.



L'icona vettura ti permette di vedere la visuale di una cinepresa di 
bordo di una data vettura.

Il quarto pulsante e quello del Timing/Telemetry 
(Cronometraggio/Telemetria). Premendolo una volta, selezioni 
l'icona cronometro, premendo due volte attivi la telemetria e una terza 
volta spegni tutte e due queste funzioni.

Gli altri quattro pulsanti servono per il riavvolgimento, la ricerca, 
l'esecuzione/pausa e l'avanzamento rapido del filmato.

Infine, c'e un'icona Disk Utilities (Utilita di Disco) che ti permette 
di salvare il filmato su disco.

Il Menu Officina
Va bene essere il pilota piu veloce in pista, ma se la tua macchina non 
e ben preparata finisci lo stesso negli ultimi posti. Per ovviare a 
questo, devi allestire correttamente la vettura. Le macchine utilizzate 
in Nascar si possono truccare quasi allo stesso modo di quelle vere, per 
cui se perdi non te la devi prendere con la macchina, dipende solo a te.

Tyres (Gomme)
Ovviamente, lo stato delle gomme e di vitale importanza per le 
prestazioni della vettura. Questo menu ti permette di sostituire gomme 
usurate, rilevarne la temperatura e di regolarne lo sfalsamento e la 
pressione. Qui disponi della scelta di guidare con gomme Goodyear o 
Hoosier. La differenza tra queste due e che le gomme Hoosier sono piu 
veloci e quindi adatte per le qualificazioni, mentre le Goodyear durano 
di piu e sono quindi meglio indicate in corsa.

Tyre Temperature/Pressure (Temperatura/Pressione Gomme)
Le gomme si riscaldano. Questo non e necessariamente un male, poiche piu 
si riscaldano, piu diventano aderenti, in effetti l'aderenza al suolo 
risulta migliore. La temperatura delle gomme e dovuta quasi interamente 
alla pressione utilizzata: se una gomma e gonfiata eccessivamente si 
surriscalda, se e gonfiata insufficientemente non si riscalda mai. Se si 
aggira sui 200 gradi, vuol dire che non sforzi abbastanza, e al 
contrario, se supera i 250 gradi la gomma avra una durata molto breve.

Wheel Stagger (Sfalsamento Ruota)
Questo e il rapporto tra i diametri delle gomme di sinistra e di destra. 
Le scuderie spesso utilizzano gomme piu larghe sul lato destro della 
macchina perche questo e il lato esterno nei tracciati ellittici Nascar. 
Questo allestimento rende la vettura piu facile da guidare nelle curve.

Fuel (Carburante)
La tua macchina funziona a benzina senza piombo con un indice di ottani 
ben sopra 104 (in confronto all'indice di ottani di 93 della benzina 
normale). Il serbatoio ha una capacita di 22 galloni USA di carburante, 
anche se occorre ricordare che questo influisce sulla manovrabilita 
della vettura per via del peso in piu.

Spoiler Adjustments (Regolazioni Alettone)
Per assistere l'aderenza al suolo della vettura, puoi ottenere un po' 
piu di spinta al suolo aggiungendo un alettone. Lo scotto da pagare e 
che piu spinta metti, piu si crea resistenza con conseguente 
rallentamento. Gli alettoni li puoi mettere davanti e in coda.
Quello davanti puo essere alzato o abbassato. Piu e alto, piu la guida 
risulta facile ma perdi un po' della velocita di punta. Scegliendo More 
(Ancora) sul menu dell'alettone, questo viene abbassato fornendo piu 
spinta verso il basso.
L'alettone di coda crea una spinta verso il basso sulla parte posteriore 
della macchina. Piu ne crei, piu ottieni aderenza nelle curve. Anche 
qui, come per quello davanti, il prezzo da pagare e una ridotta velocita 
di punta e un maggior consumo di carburante.










Suspension (Sospensioni)
Modificando le sospensioni della vettura, ne modifichi anche la 
maneggevolezza - vale a dire, il comportamento in curva, la docilita 
dello sterzo e le reazioni alle alte velocita. Per regolare le 
sospensioni, devi dare prima un'occhiata alle temperature delle gomme, 
per vedere dove possono insorgere dei problemi. Per esempio, se un lato 
di una gomma e piu caldo dell'altro, sara necessario regolare la 
campanatura. Lo scopo e di ottenere temperature uniformi sulla gomma 
regolandone la campanatura. Per vedere gli effetti delle modifiche, 
occorre tornare in pista e provare.

Weights and Wedges (Pesi e Cunei Correttivi)
La tua vettura deve pesare almeno 3500 libbre, comunque, dove 
distribuisci questo peso e affar tuo. Le opzioni di peso a disposizione 
sono tre: Left Bias (Compensazione Sinistra), Rear Bias (Compensazione 
Posteriore) e Cross Weight (Contrappeso).
Se la macchina e destinata a fare un sacco di curve a sinistra, come per 
esempio a Darlington, dovrai aggiungere peso a sinistra per compensare 
il trasferimento di peso a destra durante la curva. Per aggiungere 
Compensazione Sinistra, scegli questa opzione sul menu Weight Jack 
(Selettore Peso).
Quando corri ad alta velocita, molto del peso viene trasferito sulla 
parte posteriore della macchina. Per compensare, devi mettere piu peso 
nella parte anteriore. Questo rapporto di pesi e riferito al tipo di 
velocita che raggiungi durante una corsa.
L'opzione Contrappeso e un trasferimento specifico di peso - ti permette 
di collocare peso su una data ruota. Questo tipo di allestimento e 
ottimo se la pista su cui gareggi presenta parecchie curve a sinistra 
(che poi sono quasi tutte). Questo allestimento ti consente di mettere, 
diciamo, del peso sulla ruota posteriore sinistra, rendendo la curva ad 
alta velocita molto piu facile da prendere.

Shock Stiffness (Rigidezza Ammortizzatori)
La tua vettura dispone di ammortizzatori a gas su ogni ruota che servono 
a stabilizzare la vettura nelle curve. Regolando la rigidezza di ciascun 
ammortizzatore, puoi migliorare la prestazione della macchina sulle 
curve. Gli ammortizzatori piu rigidi rimettono in assetto la vettura piu 
rapidamente, ma possono provocare anche una eccessiva reazione della 
maneggevolezza. Ammortizzatori piu morbidi significano un rollio piu 
prolungato (quando curvi), ma la vettura ti perdona molto di piu. Se la 
macchina spinge troppo, irrigidisci un po' la parte di coda, se ti 
sembra un po' troppo sciolta, ammorbidisci l'ammortizzatore posteriore 
e/o quello anteriore.

Wheel Lock (Angolo di Sterzata)
Questa si riferisce all'ampiezza del volante. Se corri su una pista dove 
non occorre sterzare molto (come a Talladega), puoi anche ridurre 
l'angolo di sterzata. Su percorsi piu mossi, avrai bisogno di maggiori 
capacita di sterzo per affrontare il traffico. Per modificare questa 
opzione, scegli Angolo di Sterzata sulla sezione Sospensioni nel menu 
Officina.

Gear Ratios (Rapporto di Cambio)
Una pista come Talladega richiede molta velocita di punta, mentre un 
percorso come Martinsville esige una potente accelerazione. Le capacita 
della tua macchina rispetto alla velocita di punta o all'accelerazione, 
sono collegate al rapporto di cambio che hai scelto. Fondamentalmente, 
le marce piu alte si usano per generare maggiore velocita di punta, 
mentre quelle piu basse restringono la curva di potenza generata dal 
motore, facendo accelerare piu rapidamente.
Per modificare il rapporto di cambio, seleziona Gears (Marce) sul menu 
Officina. Scegli Ancora se vuoi una marcia bassa che produca meno giri e 
piu accelerazione. Scegli Less (Meno) se vuoi una marcia alta che dia 
una velocita piu alta ma meno accelerazione. Se la spia dell'olio 
lampeggia continuamente quando sei in quarta, seleziona Meno per 
ottenere meno giri del motore.

Options (Opzioni)
Su questo menu puoi caricare, salvare o annullare gli allestimenti della 
vettura. Questa e una pratica utile poiche occorrono allestimenti 
diversi per ogni pista su cui gareggi. Gli allestimenti predefiniti sono 
tre: Easy (Facile), Fast (Veloce) ed Ace (Asso). L'allestimento Asso e 
molto veloce ma difficile quanto a maneggevolezza della vettura.








Qualche suggerimento e consiglio
Con un buon allestimento, puoi di solito affrontare le piste maggiori 
senza togliere il piede dal pedale dell'acceleratore. A causa della 
grande inclinazione e l'angolo meno acuto di queste curve, puoi 
approfittare delle diverse linee di corsa disponibili.
Ogni pista ha una sua linea ottimale che, se la segui continuamente si 
traduce in tempi di qualificazione veloci e in una media molto alta. 
Vale pena tenere presente che la linea di corsa migliore tende a 
cambiare nel corso della gara, come cambia la tua vettura.

Dati delle Piste
Qui diamo alcuni dati tecnici su ognuna delle piste Nascar. Fai 
particolare attenzione alle inclinazioni, che ti faranno capire come 
regolare le ruote, e alla media di corsa, che ti fara capire come 
regolare i rapporti di marcia.

Atlanta Motor Speedway
Lunghezza: 1,522 Miglia
Inclinazione: 24 gradi
Record di Qualificazione: 180,183 miglia all'ora (30,4 sec.)
Media di Corsa: 156,849 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: Qui si svolgono due corse all'anno della Winston 
Cup, una in primavera e l'altra in autunno, il che significa fare due 
allestimenti diversi adatti alle diverse condizioni climatiche.

Bristol International Raceway
Lunghezza: 0,533 Miglia
Inclinazione: 36 gradi
Record di Qualificazione: 122,474 miglia all'ora (15,7 sec.)
Media di Corsa: 101,074 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: Concentrati sull'accelerazione, piuttosto che 
sulla velocita di punta, poiche questo e un circuito piccolo e 
imprevedibile che puo davvero mettere in difficolta la tua vettura.

Darlington Raceway
Lunghezza: 1,366 Miglia
Inclinazione: 23 gradi (curva uno e due), 25 gradi (curva tre e quattro)
Record di Qualificazione: 163,067 miglia all'ora (30,1 sec.)
Media di Corsa: 139,958 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: Su questa pista preparati a guidare attaccato ai 
paraurti. Oh, e assicurati che la tua macchina freni bene, perche il 
traffico diventa subito frenetico.

Martinsville Speedway
Lunghezza: 0,526 Miglia
Inclinazione: 12 gradi
Record di Qualificazione: 93,887 miglia all'ora (20,2 sec.)
Media di Corsa: 79,336 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: A causa delle ridotte dimensioni del circuito e 
della poca profondita delle curve inclinate, aspettati un bel po' di 
danni alla carrozzeria. Oh, e fai in modo di avere un'ottima 
maneggevolezza.

Michigan International Speedway
Lunghezza: 2 Miglia
Inclinazione: 18 gradi
Record di Qualificazione: 180,750 miglia all'ora (39,8 sec.)
Media di Corsa: 160,912 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: Qui la tua vettura deve essere ben allestita in 
modo da prendere le curve in velocita. Concentrati sulla maneggevolezza, 
sui cavalli vapore, sull'aderenza e sulla resistenza all'aria.





New Hampshire International Speedway
Lunghezza: 1,058 Miglia
Inclinazione: 12 gradi
Record di Qualificazione: 126,871 miglia all'ora (30 sec.)
Media di Corsa: 105,947 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: Ottimi freni e un volante appena appena lasco 
faranno girare ottimamente la macchina nelle curve oltre che a sterzare 
bene a meta di queste. Concentrati sulla aderenza.

Phoenix International Raceway
Lunghezza: 1 Miglio
Inclinazione: 11 gradi (curva uno e due), 9 gradi (curva tre e quattro)
Record di Qualificazione: 129,482 miglia all'ora (27,8 sec.)
Media di Corsa: 105,683 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: Non e assolutamente possibile girare su questa 
pista a tavoletta. Qui ti serve un'ottima acce-lerazione e un volante 
appena appena lasco.

Talladega Superspeedway
Lunghezza: 2,66 Miglia
Inclinazione: 33 gradi in curva, 18 gradi nella triplice
Record di Qualificazione: 212,809 miglia all'ora (45 sec.)
Media di Corsa: 186,288 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: Qui ci vuole tanta, tanta velocita di punta per 
riuscire bene su questa pista. In termini di maneggevolezza, lasciala 
abbastanza neutra. Aspettati di guidare su tutto il percorso senza mai 
togliere il piede 
dall'acceleratore.

Watkins Glen International
Lunghezza: 2,454 Miglia
Inclinazione: Percorso stradale con nove curve
Record di Qualificazione: 119,118 miglia all'ora (1 minuto 14 sec.)
Media di Corsa: 98,977 miglia all'ora
Istruzioni Particolari: Punta ad una maneggevolezza neutra, e durante 
l'allestimento concentrati sulla trasmissione, sui freni, sulla potenza, 
sull'aderenza e resistenza. In pista, dovrai aspettare pazientemente le 
occasioni di sorpasso.
























Tasti di gioco diretti
Mentre gareggi, e molto importante fare attenzione a come si comporta la 
vettura. Tutte le modifiche che effettui sulla macchina durante le prove 
influiscono poi sulla maneggevolezza e prestazione in pista. I seguenti 
tasti funzione visualizzano informazioni sulla vettura, accessibili 
anche ai meccanici nei box grazie al computer di bordo. Questo ti 
consente di seguire ogni aspetto della macchina (anche se non puoi 
cambiare niente a meno che tu non vada ai box), per cui e bene tenerlo 
d'occhio soprattutto perche anche il piu piccolo errore puo 
compromettere la vittoria.

F1
Ogni volta che finisci un giro, i meccanici espongono una tabella con i 
dettagli della tua media sul giro. Tuttavia, 
nell'eccitazione del momento, e facile saltarla. Questo tasto chiama la 
videata Tabella dei Box che ti consente di vedere i tempi in qualsiasi 
momento della corsa.

F2
Poiche molti dei circuiti Nascar sono ellittici (ovali), risulta 
difficile calcolare la tua posizione semplicemente guardando avanti e 
dietro. Dopo tutto, alcune macchine potranno anche stare davanti a te ma 
a cinque giri di ritardo. Sapere la posizione in una corsa ti permette 
di prendere decisioni sensate circa le fermate ai box, i sorpassi e il 
consumo di carburante. Per vedere la Classifica, basta premere F2.

F3
Le corse delle stock car, come ogni altra forma di sport 
automobilistico, si fondano sia sulle tattiche sia sulle abilita di 
guida. Sapere quanto carburante ti e rimasto, se devi fare rifornimento 
o meno e quando farlo, sono decisioni cruciali per arrivare tra i primi. 
Questo tasto funzione visualizza tutte le Informazioni sul Carburante, 
compresa la distanza che puoi coprire con il carburante che hai 
attualmente nel serbatoio. E' assolutamente vitale che tu tenga questa 
cosa sotto controllo, altrimenti potrebbe succedere di essere in testa a 
tre giri dalla fine e avere benzina sufficiente solo per due giri.

F4
Le gomme in questo sport subiscono un duro trattamento. Col procedere 
della gara, e a seconda dell'allestimento della vettura, esse diventano 
sempre piu calde. Questa opzione visualizza le Temperature delle Gomme 
sulle superfici esterna, mediana e interna. Fai bene attenzione alle 
differenze tra queste tre, perche questo ti permette di configurare 
correttamente la vettura.

F5
E' un altro indicatore per le gomme. Questa volta sono i meccanici a 
dirti qual e la pressione delle gomme. Le pressioni dei pneumatici sono 
misurate in libbre per pollice quadrato (psi). Se la pressione e troppa, 
la gomma surriscalda, se e insufficiente, non ottieni la prestazione 
richiesta.

F6
Nell'allestimento della vettura, tu decidi dove deve essere distribuito 
il peso. Questa configurazione determina il comportamento della macchina 
nelle curve, in accelerazione e nelle frenate. Se in qualunque momento 
ti serve di sapere come e distribuito il peso nella tua vettura, accedi 
a questa opzione.

F7
La spinta verso il basso e quella verso l'alto su una vettura sono 
determinate dagli angoli cui sono posti i quattro alettoni. Per 
controllare come e stata configurata la macchina, usa questa opzione. Se 
la vettura non e sufficientemente veloce, gli alettoni sono forse troppo 
alti - se perdi in curva, forse sono troppo bassi.

F8
Andare ai box per il rifornimento non serve a molto se i meccanici non 
dispongono delle gomme o del carburante che ti serve. Questa opzione 
visualizza la Disponibilita ai Box, per cui controlla sempre prima di 
uscire dalla pista, nel caso che i tuoi meccanici siano sprovvisti di 
quello che ti serve.






Guida all'Installazione e alla Soluzione di Problemi

Sistema Occorrente

Prima di installare NASCAR Racing, controlla che il computer sia 
conforme ai requisiti minimi per NASCAR Racing. Se hai delle difficolta 
nell'eseguire il gioco, accertati di utilizzare un dischetto d'avvio 
prima di avviare il gioco. Segui le istruzioni sulla sezione Soluzione 
di Problemi per creare un dischetto di avvio.

CD-ROM VGA
386DX a 33MHz o maggiore, 6MB di RAM (funziona anche con 4MB con 
dettaglio grafico ridotto), MS-DOS 5.0 o piu recente, VGA, disco rigido 
con 15MB liberi.

CD-ROM SVGA
486DX2 a 66MHz o maggiore, 8MB di RAM, MS-DOS 5.0 o piu recente, VGA, 
disco rigido con 8MB liberi.

VGA con Dischetti da 3.5"
386DX a 33MHz o maggiore, 6MB di RAM (funziona anche con 4MB con 
dettaglio grafico ridotto), MS-DOS 5.0 o piu recente, VGA, disco rigido 
con 15MB liberi.

Programma di Installazione

CD-ROM
1.      Inserisci il CD-ROM NASCAR Racing nell'unita CD-ROM.
2.      Digita il nome dell'unita (p.es. D:), poi premi <INVIO>.
3.      Digita CD\NASCAR <INVIO>.
4.      Digita INSTALL <INVIO>.
5.      Inserisci la lettera dell'unita su cui vuoi installare (p.es. 
C), poi premi <INVIO>.
6.      Inserisci la directory su cui vuoi installare (p.es. \NASCAR), 
poi premi <INVIO>.
7.      Seleziona CD-ROM Installation o Hard Disk Installation. Se 
scegli l'installazione su CD-ROM, solo pochi file                            
necessari verranno installati sul disco rigido. Se scegli 
l'installazione su Disco Rigido, l'intero programma verra                     
copiato sul disco rigido.
8.      Quando vedi "Installation Successful", premi <INVIO>.

Dischetto da 3.5"
1.      Inserisci il Disco 1 di NASCAR Racing nell'unita di disco.
2.      Digita il nome dell'unita (p.es. A: o B:), poi premi <INVIO>.
3.      Digita INSTALL <INVIO>. 
4.      Inserisci la lettera dell'unita su cui vuoi installare (p.es. 
C), poi premi <INVIO>.
5.      Inserisci la directory su cui vuoi installare (p.es. \NASCAR), 
poi premi <INVIO>.
6.      Ti verra chiesto di cambiare dischetti.
7.      Quando vedi "Installation Successful", premi <INVIO>.

Impostazione
1.      L'installazione ti lascia alla videata del programma 
Impostazione (Setup). Il programma di impostazione lo puoi                    
eseguire anche dalla directory del gioco (C:\NASCAR> se hai selezionato 
la directory predefinita durante 
	l'installazione) digitando SETUP <INVIO>.
2.      Seleziona Change Sound Card (Cambio scheda sonora) sul menu.
3.      Scegli la scheda sonora digitale sulla lista e poi premi 
<INVIO>.
4.      Inserisci le informazioni richieste per l'impostazione, Tu devi 
conoscere la porta di indirizzo I/O, l'IRQ e il DMA per la scheda sonora. 
Per questi dati, consulta la documentazione della scheda sonora.
5.      Scegli la scheda MIDI sulla lista. FM Synthesis e adatta alla 
maggior parte delle schede.
6.      Inserisci le informazioni richieste per l'impostazione. Per 
AWE32, usa 620. Molte schede Sound Blaster o Adlib                  
compatibili devono essere messe a 220, e molte schede generali MIDI 
devono essere messe a 330. Per questi dati, consulta la documentazione 
della tua scheda sonora.
7.      Scegli Make a Bootable Floppy (Crea un dischetto d'avvio) se 
hai solo 6MB di RAM o anche meno, oppure se hai difficolta ad 
eseguire NASCAR Racing. Per creare un dischetto d'avvio, segui le 
istruzioni sullo schermo. Per altri dettagli, vedi alla sezione 
Soluzione di Problemi.
8.      Scegli View README File per altre importanti informazioni 
aggiornate su NASCAR Racing.
9.      Scegli Exit (Esci) ed esci dal programma Impostazione.

Avvio di NASCAR Racing

CD-ROM
1. Inserisci il CD-ROM nell'unita CD-ROM.
2. Digita CD\NASCAR dal disco rigido (o sostituisci il nome della 
directory che hai selezionato nell'installazione), poi                    
<INVIO>.
3. Digita NASCAR <INVIO> per avviare modalita VGA.
4. Digita NASCAR-H <INVIO> per avviare modalita SVGA. (Consulta piu 
avanti il Caricamento Driver VESA per la tua                    scheda 
grafica.

Dischetto da 3.5"
1. Digita CD\NASCAR dal disco rigido (o sostituisci il nome della 
directory che hai selezionato nell'installazione), poi                    
<INVIO>.
2. Digita NASCAR <INVIO> per avviare modalita VGA.

Soluzione di Problemi
Caricamento del driver VESA per la tua scheda grafica
La modalita SVGA di NASCAR Racing richiede una scheda grafica e un 
monitor della capacita di 640x480x356 co-lori. Per la scheda grafica 
occorre installare un driver VESA, che e un programma TSR (terminante e 
residente) che serve ad attivare certe funzioni della scheda grafica e 
che viene fornito di solito su dischetto insieme alla scheda grafica. 
Controlla sul disco rigido se c'e una sottodirectory per la scheda 
grafica e cerca il driver in quella sottodirectory. Il nome di file sara 
simile a VESA.COM o VVESA.COM. Se non lo trovi, dovrai copiarlo dal 
dischetto sul disco rigido.

Attiva il driver dalla riga di comando digitandone il nome e premendo 
<INVIO>.

Se la tua scheda grafica non comprende un driver VESA, contatta il 
produttore. Per ulteriori informazioni sul driver VESA, consulta la 
guida per l'utente della scheda grafica. Puoi anche utilizzare il driver 
UNI VESA fornito unitamente al programma NASCAR Racing. Questo driver 
non puo essere usato con tutte le schede grafiche, per cui ti 
consigliamo di utilizzare il driver fornito dalla scheda grafica. Se 
nell'attivare il driver ottieni messaggi di errore o riscontri altri 
problemi, questo puo significare che il driver non riconosce la tua 
scheda grafica. Quando installi il gioco, il driver viene installato su 
disco rigido. Per far funzionare il driver UNIVESA, segui queste 
istruzioni.

1.      Digita CD\NASCAR\UNIVESA<INVIO> dal disco rigido (o sostituisci 
il nome della directory che hai                                 
selezionato nell'installazione).
2.      Digita UNIVESA <INVIO>.

Memoria
NASCAR Racing utilizza memoria convenzionale RAM (640K di base) e 
memoria estesa (XMS), ma non la memoria espansa (EMS). Per la modalita 
VGA, devi disporre di almeno 6MB di RAM installati nel sistema. (NASCAR 
Racing puo girare anche con 4MB ma con dettaglio grafico ridotto.) Per 
la modalita SVGA, occorre disporre di un minimo di 8MB di RAM 
installati. Per eseguire il gioco in modalita VGA, ti servono 3.605 KB 
di memoria libera in una combinazione di memoria convenzionale piu 
memoria XMS. Per la SVGA, occorrono 7.367 KB di memoria combinata 
libera.

Per sapere la quantita di memoria RAM disponibile nel tuo sistema, 
digita MEM quando appare il segnale di DOS. Se hai MS-DOS 6.x, cerca la 
quantita di memoria nella colonna "Free" in "Conventional" ed "Extended" 
(XMS). Se hai MS-DOS 5, cerca "largest executable program size" e "bytes 
available XMS memory".





Se non disponi di sufficiente RAM libera, ti consigliamo di usare un 
dischetto d'avvio per avviare il computer prima di eseguire NASCAR 
Racing. Questo ti permettera di liberare la maggiore quantita di memoria 
per il gioco. Per creare un dischetto d'avvio, vedi Creare un Dischetto 
d'avvio piu avanti. Non ti consigliamo di modificare i file autoexec.bat 
e config.sys sul disco rigido perche questo potrebbe influire sulla 
prestazione di altro software nel si-stema.

Creare un Dischetto d'avvio
1.      Digita CD\NASCAR<INVIO> al sollecito C:>. (Sostituisci il nome 
della directory che hai selezionato se non               hai usato le 
opzioni di installazione predefinite.)
2.      Digita SETUP <INVIO>.
3.      Seleziona Make Bootable Floppy sul menu e premi <INVIO>.
4.      Segui le indicazioni sullo schermo per creare il dischetto.
5.      Al termine del procedimento, seleziona Exit sul menu e premi 
<INVIO>.

Aggiungere Scheda sonora o Driver CD-ROM al Disco d'avvio
Molte schede sonoro non richiedono driver per essere caricate su un 
dischetto d'avvio. Ma vi sono alcune eccezioni alla regola. Se hai una 
scheda sonora ma non ottieni alcun suono nel gioco quando usi un 
dischetto di avvio, occorre copiare alcuni dati indispensabili sul 
dischetto d'avvio. Per accertarti che sul dischetto d'avvio ci siano 
tutti i dati necessari, consulta la documentazione della scheda sonora. 
Poiche schede di marca diversa richiedono cose diverse, non siamo in 
grado di precisare cosa devi cercare.

Se usi la versione CD-ROM di NASCAR Racing, occorre aggiungere al 
dischetto di avvio i driver di dispositivo per  il CD-ROM. Segui le 
stesse istruzioni date sopra per esaminare i file autoexec.bat e 
config.sys. Questa volta, pero, cerca menzione del CD-ROM e il nome 
della directory in cui si trova il software CD-ROM (p.es. MSCDEX). Se 
non sei sicuro di quello che serve, consulta la guida per l'utente del 
CD-ROM o contatta il produttore. Poiche CD-ROM di marca diversa 
richiedono cose diverse, non siamo in grado di precisare cosa devi 
cercare.

Qui suggeriamo alcuni esempi di cosa cercare nei file config.sys e 
autoexec.bat.

File autoexec.bat
SET SOUND=
SET BLASTER=
SET GALAXY=
SET ULTRSND=
SET ULTRADIR=
SET GUSMOD=
SET SNDSCAPE=
C:\DOS\MSCDEX.EXE

File config.sys
DEVICE=C:\PROAUDIO\MVSOUND.SYS D:1 Q:7 S:1,220,1,5 M:0 J:1
DEVICE=C:\ULTRASND\ULTRINIT.SYS...
DEVICE=C:\SC400\DRIVERS\CDMKE.SYS/D:MSCD000...
DEVICE=C:\SBCD\SBCD.SYS/D:MSCD001...

Frequenza Fotogramma e Dettagli Grafici
Se riscontri una bassa frequenza di fotogramma, o il rilievo grafico non 
appare, vi sono diverse cose che si possono regolare nel gioco. La 
frequenza di fotogramma e il dettaglio grafico si possono compensare 
l'uno con l'altro per creare un equilibrio che ti soddisfi. A seconda 
del tuo sistema, puoi non essere in grado di avere tutti i rilievi 
grafici attivi e mantenere un'alta frequenza di fotogramma. Inoltre, 
ogni oggetto che va disegnato puo avere l'effetto di diminuire la 
frequenza di fotogramma o di disattivare il dettaglio grafico.






Come funziona la Grafica
Sul menu Opzioni/Grafica, hai la possibilita di mettere certi rilievi 
grafici su ON, OFF, o AUTO. Se metti un rilievo su ON, questo verra 
attivato senza tenere conto della frequenza di fotogramma. Se lo metti 
su OFF, verra disattivato senza tenere conto della frequenza di 
fotogramma. Se lo metti su AUTO, verra attivato o disattivato a seconda 
della frequenza di fotogramma selezionata nell'impostazione Frequenza 
Minima e Massima. Quest'ultima serve a stabilire quando la grafica messa 
su AUTO viene disattivata o attivata. Quella minima e il numero di 
fotogrammi al secondo in cui il dettaglio in AUTO viene disattivato. 
Quella massima e il numero di fotogrammi al secondo in cui il dettaglio 
in AUTO viene attivato. Per esempio, se metti Rilievo Erboso su AUTO, la 
frequenza minima e su 15, e quella massima e su 18. Quando la frequenza 
di fotogramma scende a 15, il rilievo viene disattivato e verra attivato 
di nuovo quando la frequenza risale a 18. Piu ampia e la scala tra 
minimo e massimo, meno frequentemente vedr
ai la grafica apparire e scomparire durante la guida. La frequenza 
minima e massima, comunque, non garantiscono alcuna frequenza di 
fotogramma durante la guida.

Come Migliorare la Prestazione
Sul menu Grafica, puoi mettere alcuni dei rilievi su OFF o AUTO. 
Seleziona ON per i rilievi che ritieni assolutamente necessari per 
guidare. L'erba e la strada richiedono piu tempo al processore, per cui 
e bene disattivarli per primi.

Nel gioco ci sono diverse altre regolazioni che influiscono sulla 
frequenza di fotogramma e sui dettagli grafici. Sul menu 
Opzioni/Avversari puoi cambiare il numero degli avversari, oltre al 
numero di quelli disegnati o ascoltati. Seleziona Number per diminuire 
il numero degli avversari in gara. Seleziona Drawing per diminuire il 
numero degli avversari posti davanti e dietro la tua vettura. Seleziona 
Heard sul menu per diminuire il numero degli avversari che puoi sentire 
mentre guidi. Puoi anche sostituire il sonoro FM con quello digitale per 
aumentare la frequenza di fotogramma o dei dettagli grafici. Questo lo 
puoi fare avviando NASCAR Racing con il parametro -f. Piu precisamente, 
al sollecito C:\NASCAR>, digita NASCAR -F <INVIO>.

Personalizzare i Concorrenti
Se incominci adesso a guidare nelle simulazioni e vorresti essere piu 
competitivo contro le macchine controllate dal computer senza fare ore 
di pratica, ci sono diverse regolazioni che possono essere 
personalizzate. La prima cosa da fare e diminuire la forza degli 
avversari. Questa regolazione la trovi nel menu Opzioni/Avversari, dove 
puoi anche diminuire il numero degli avversari. Questo ti procura meno 
fastidi mentre guidi in pista. Per rendere piu facile la guida, puoi 
selezionare Cambio Automatico e Freno Automatico sul menu 
Opzioni/Assistenza Guida. Inoltre, puoi provare la visualizzazione di 
guida Arcade. Premi il tasti F-10 per passare ad una visuale esterna 
alla macchina. L'utilizzo di queste funzioni ti aiutera a controllare la 
vettura fino a quando non avrai acquisito una certa pratica nella guida.

Tempo Accelerato
Se vieni eliminato dalla gara ma vuoi che la corsa finisca anche senza 
la tua partecipazione, premi la lettera A sulla videata di classifica e 
riceverai automaticamente un "DNF" per la corsa. La videata illustrera 
le posizioni che si aggiornano mentre la gara si risolve. Questo impiega 
circa un terzo del tempo normale di una corsa. Per tornare al menu e 
rivedere l'azione, puoi premere ESC in qualunque momento. Dopo aver 
visto il replay, premi ESC e seleziona Riprendi Corsa (Resume Racing) 
per continuare la corsa accelerata.

Taratura Joystick e Impostazione Controlli
In NASCAR Racing, il controllo joystick dei menu e disattivato come 
predefinito, ma puo essere attivato e disattivato premendo il tasto J 
sul menu principale. Questo attiva/disattiva il controllo del volano 
dell'opzione di menu ma non influisce negativamente sullo sterzo. Se 
l'evidenziatore scorre sulle opzioni di menu per conto suo, occorre 
tarare il joystick. Premi CTRL+J sul menu principale per andare 
direttamente sulla videata di taratura del joystick, oppure seleziona 
Opzioni/Controlli/Taratura Joystick 1. Muovi il joystick o il volano al 
massimo della portata, poi premi <INVIO>. Se disponi di un volano privo 
di asse Y, come il Thrustmaster Formula T1, il menu continuera a 
scorrere senza tenere conto della taratura. In questo caso, premi la 
lettera J sul menu principale.









Se vai in modalita di guida nel gioco ma il tuo joystick o volano non 
reagiscono, o anche se vuoi personalizzare i controlli a tuo piacimento, 
scegli Imposta Controlli sul menu Opzioni/Controlli. Tutti i vari 
controlli di guida e della vettura sono elencati qui. Seleziona ciascuna 
opzione e segui le istruzioni sullo schermo. Esempio: seleziona Sterzo. 
Le istruzioni sullo schermo ti dicono di sterzare a sinistra e poi a 
destra. Muovi il joystick o il volano a sinistra o a destra. Se vuoi 
usare la tastiera, premi il tasto che vuoi utilizzare per girare a 
sinistra, seguito subito dal tasto per girare a destra. I tasti che non 
possono essere selezionati come controlli sono pochi. Questi sono: ESC, 
barra spaziatrice, INVIO, tasti F, < e >.

Salva Corsa
In NASCAR Racing, puoi salvare le tue gare. In qualunque punto di un 
weekend di corse puoi premere ESC per uscire dalla pista e tornare al 
menu Race Weekend. Se selezioni Fatto (Done), verrai sollecitato a 
salvare. Seleziona Si (Yes) per salvare la corsa. La prossima volta che 
selezioni la pista, verrai sollecitato a scegliere la corsa. Seleziona 
Corsa Precedente per iniziare da dove avevi lasciato. La corsa salvata 
rimane in memoria fino a quando non ne salvi una nuova o selezioni Nuova 
Corsa per iniziare un nuovo weekend. Non puoi salvare piu di una corsa 
alla volta. Quando carichi una corsa salvata, questa riprendera dal giro 
di riscaldamento, se questo e attivo, e in una partenza da fermo se e 
disattivato. Nel giro di riscaldamento apparira una bandierina verde 
dopo un giro di gialla. In una partenza da fermo, la bandierina verde 
appare subito. Il giro di riscaldamento lo puoi impostare sul menu 
Opzioni/Realismo. Le vetture saranno nello stesso ordine di quando hai 
salvato la corsa.

Bandierina Nera
Se superi il limite di velocita nell'ingresso ai box (55 miglia all'ora) 
o sorpassi una vettura sotto il giallo, ti viene mostrata una bandierina 
nera. Se sorpassi sotto una bandierina gialla, ti verra detto il numero 
della macchina dietro la quale devi stare. Per andargli dietro, hai 
tempo fino alla bandierina verde. Se questa appare e tu non sei nella 
posizione giusta, ti viene mostrata la bandierina nera. Questa non 
appare fino a quando non appare la bandierina verde.

Quando ti viene mostrata una bandierina nera, devi andare ai box per una 
fermata di penalizzazione. Andare ai box mentre sei sotto il giallo non 
risolve la penalita. Hai tempo fino a 5 giri per fermarti ai box. Se non 
ti fermi entro questo limite, verrai squalificato dalla gara. Se vieni 
squalificato, non ottieni alcun punto di classifica.

Virgin Interactive Entertainment (Europe) Ltd
338a Ladbroke Grove
London W10 5AH
Great Britain

